新浪汽车>正文

车型对对碰:2017款猎豹CS10 VS 2018款瑞虎7之动力配置

车型对对碰:2017款猎豹CS10 VS 2018款瑞虎7之动力配置
2018-07-19 17:59:37 新浪汽车综合
动力配置对比
车型对对碰:2017款猎豹CS10 VS 2018款瑞虎7之动力配置
车型对对碰:2017款猎豹CS10 VS 2018款瑞虎7之动力配置
猎豹CS10
8.98-14.68万元
瑞虎7
9.79-15.09万元
标签:胚胎学 14 免费店铺起名软件

这次参与性能操控对比的是猎豹CS10和瑞虎7,除了在外观和内饰各有特点外,两车的动力调教也存在差异。俗话说没有不好的车,只有不能满足自己需求的车,您可以结合我们的对比来找到符合自己需求的车型。

动力系统对比
猎豹CS10
瑞虎7
车型对对碰:2017款猎豹CS10 VS 2018款瑞虎7之动力配置
车型对对碰:2017款猎豹CS10 VS 2018款瑞虎7之动力配置
动力系统对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款猎豹CS10 2.0T自动网络版 2018款瑞虎7 1.5T自动尊贵版
引擎排气量(L) 2.0 1.5
进气形式 涡轮增压 涡轮增压
最大功率(kW) 130 108
最大马力(Ps) 177 147
最大功率转速(rpm) 5250 5500
最大扭矩(N·m) 250 210
最大扭矩转速(rpm) 2800-4400 1750-4000
发动机自动启停 -
变速箱 6速/双离合变速器 6速/双离合变速器
油耗(L) 8.8 6.3

动力部分,猎豹CS10搭载一台2.0L涡轮增压发动机,与之匹配的是6速双离合变速器变速箱;瑞虎7采用的是1.5L涡轮增压发动机和6速双离合变速器的动力组合。猎豹CS10的发动机输出达到177马力,峰值扭矩为250牛·米;而瑞虎7的发动机可以输出147马力,峰值扭矩210牛·米。从数据上来说,猎豹CS10发动机占有一定优势。此外,瑞虎7提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。

底盘对比
猎豹CS10
瑞虎7
车型对对碰:2017款猎豹CS10 VS 2018款瑞虎7之动力配置
车型对对碰:2017款猎豹CS10 VS 2018款瑞虎7之动力配置
车型对对碰:2017款猎豹CS10 VS 2018款瑞虎7之动力配置
车型对对碰:2017款猎豹CS10 VS 2018款瑞虎7之动力配置
底盘对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款猎豹CS10 2.0T自动网络版 2018款瑞虎7 1.5T自动尊贵版
驱动结构 前驱 前驱
前悬挂 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架
前/后制动器类型 通风盘式/盘式 通风盘式/盘式
驻车制动类型 电子驻车

在悬架配置上方面,猎豹CS10和瑞虎7的前后悬架选择相同,都配备的是麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架。

行车辅助对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2017款猎豹CS10 2.0T自动网络版 2018款瑞虎7 1.5T自动尊贵版
定速巡航
自适应巡航 - -
车道偏离预警 -
并线辅助 -
上坡辅助
自动泊车入位 - -
前/后雷达 ●/● ●/●
倒车影像

在行车辅助功能上,猎豹CS10和瑞虎7都具有定速巡航、上坡辅助功能,不过瑞虎7还配备了车道偏离预警、并线辅助功能。此外两车还都配备了前雷达、后雷达、倒车影像。

口碑对比
项目/车型 猎豹CS10 瑞虎7
动力
4.8分
4.8分
操控
4.4分
4.9分
油耗
4.1分
4.7分

在动力、操控、油耗方面,我们收到了来自918名网友对猎豹CS10的点评以及2302名网友对瑞虎7的点评。其中猎豹CS10的动力评分为4.8分,操控评分为4.4分,油耗评分为4.1分。相比来说瑞虎7的动力、操控、油耗分别得到4.8分,4.9分,4.7分。

关于“ 猎豹CS10 ”的评论
  • Roy周
    评论车型:2.0T 手动 风尚型
    油耗:
    刚提车时感觉比较费油,现在1500公里左右,仪表显示小里程百公里6.8左右,但是感觉实际油耗可能更高。
    操控:
    方向盘虚位不大,指示响应准确,换挡偶尔有哒哒声。刹车的确有那么一点软,有时候老远刹车了,速度降低较慢。由于是新手,换挡把握不是很准确,偶尔会有顿挫感。
    动力:
    车身较重,红灯起步有点偏弱,有时候一档起步慢,油门踩猛了,发动机转速上升太快,声音销魂呀??,涡轮介入后,提速非常快,但也很耗油。
  • 偏执满身z
    评论车型:2.0T 手动 卓越型
    动力:
    动力还行,比较2.0T,爬坡上坎万全没问题! 加速表现:2.0T动力棒棒,上铺都还有推背感,提速也很快! 跑高速:目前磨合期,还没跑过120以上,目前跑过100还是很舒服的
    操控:
    电子助力方向还算不错,电子助力都可以吧,目前磨合期,没上过120!但是应该问题不大 山路:SUV上路一半不担心地盘,动力也很完美,就是刹车有点软,习惯就好了
    油耗:
    目前跑了500多公里,差不多6毛一公里,毕竟还在磨合期,以后可能会低一点!2.0T又是SUV,这个油耗完全能接受!(我的手动挡)
  • wsc00012014
    评论车型:2.0T 双离合 豪华型
    动力:
    前面所说,只要愿意给油,推背感是开赛车的感觉。就是堵车痛苦一点,轻点油门,一点一点的动,好痛苦。一般过了堵车路段我就会小飙一下。
    操控:
    操控性不错,有时候高速转弯也比较稳,特别开山路比较有感觉。就是高速上车速超过140的时候会有点飘,不过,毕竟车重和车高就摆在那里,还是可以接受的。
    油耗:
    这点有些不满意,经常走堵车路段的时候,油耗确实会有些高,10.5升左右。还好本人需经常跑跑高速,高速上平均油耗还是会下来一些。
关于“ 瑞虎7 ”的评论
  • 兰珊瑚
    评论车型:1.5T 手动 耀目版
    动力:
    动力方面我觉得很满意,车身重量很轻,发动机又很给力,无论行驶在什么路面都让我信心十足,非常适合我这种新手。
    操控:
    操控性还可以,方向盘手感不错,重量也很轻,转向清晰几乎没有虚位,感觉这辆车很适合女士开,开起车来很轻松。
    油耗:
    行驶了1700公里,平均油耗才7.1升,在高速上跑过6.8,市区7.8。而且我是新手,现在又是磨合期,估计过了一段时间油耗会再低一点。
  • 摩洛哥日光倾了城
    评论车型:2.0L 无级 耀目版
    动力:
    动力足劲,动力系统很强劲,自然吸气方式,模拟七档无敌变速箱,电动助力发动机,开在路上一个油门就有明显的推背感。
    操控:
    操控精准,车子反应灵敏,一个操控键下来,就会有很快的车身反馈,尤其让我满意的是方向盘的指向和转向都很准,加上车子的最大扭矩180,在急转弯这项高难度的操作上也能游刃有余。
    油耗:
    油耗也很满意,现在处于磨合期的尾端,整个磨合期平均下来是7.9升,我也期待爱车在油耗方面有出色的表现。
  • __STiG
    评论车型:1.5T 双离合 Sport 时尚版
    油耗:
    目前1900公里。 9.几的油耗。 成都太堵了。 之前没开过来时一直是8.几。 到了成都一个多星期直接飙到9.6。 还是很温柔的在开。
    操控:
    方向几乎没有虚位。 选装了运动转向后掉头低速转弯更灵活。 满意。 这个东西还是要自己去试驾。 你看一百篇口碑也不如自己开一回。
    动力:
    在街上已经很够用了。 高速上面也有底气。 当然这都是和一般车子比。 有次开了朋友新a4 45*驱换回自己车感觉踩油门就像没有反应一样。 不过对我来说已经够了。要是330肯定就完美。
新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

热门文章

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区